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油电混合动力车:省油近一半价格还是高

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杭州万向电动汽车公司老总李向雷的车子有些特别——这是一辆不“喝”油只耗电的轿车。谁要是一提起这辆车,李向雷就会“献宝”似地夸个不停:充足一次电可以开上一个星期,开起来和普通的小车没什么两样,最高时速可达到126公里,不同的是,百公里耗电才十几度,一个月下来,也不过用几十度电,如果是用晚上的谷电来充,一个月的电费只要二三十元。

最高时速可达126公里

在万向电动汽车有限公司,记者开了一回电动汽车。电动汽车的方向盘、刹车和油门(严格说起来应该叫“电门”)和普通自动档汽车一样,操作很简单。

踩动油门,车子缓缓前进,感觉这辆电动汽车的噪音很小,只有发出的微小声音。在仪表盘的右侧有个电池显示器,可以看到每块电池的使用情况及剩余电量。如果哪个电池有故障,都能及时发现。

左转、右转、踩油门,在行驶一段路程后,记者感觉顺手起来,猛踩油门,时速竟然达到60公里,一点不输于普通的汽油车。工作人员说,这辆车的最高时速可达126公里。

价格是同类汽车三倍

“根据车型和用途的不同,一辆电动汽车里面要装十几块甚至几十块电池,对于家用代步车型,目前我们可以做到把它直接接到我们日常用的220伏电压上充电,时间大约充一晚上。”李向雷说。

听起来很简单,但是实施起来却有难度。一是价格。由于电池原因,电动汽车的总售价是同类汽车的3倍。二是充电问题:城市里哪里有那么多充电站?充一次电要一晚上,时间也太长了。

可否买汽车租电池

李向雷说,万向倾向于花普通车的价钱买辆电动汽车,然后租电池用。如果租赁的价格加上电费少于烧油的成本,电动汽车自然会有市场。“想想看,到了充电站,花几分钟换一组新的电池,那使用起来不就方便了?”

“目前杭州电力公司已投资建设了2座充电站,用谷电充电,节约成本又利用了晚上的电资源,多好啊!”李向雷对电动汽车还是充满希望。

电动汽车什么时候能正式进入市场?“电池的成本在下降、寿命在提高,而油价上涨却是必然的趋势,只要电池的综合性价比优于燃油,电动汽车就有了市场。”李向雷估计,如果油价涨到8至10元每升,而电池的寿命能达15万公里,用电动汽车的成本和用汽油车的成本差不多,油价再涨,就会有人考虑使用电动汽车了。

除了汽车、电车,市场上还有一种介于两者之间的油电。比普通汽车优越的是,它能省油一半:比电动汽车优越的是,它已经在市场上出现了。它的电池不必外充,而是利用发动机自动充电或者刹车时回收储存电能。

杭州金丰丰田的经理钱前说,在金丰的4S店,油电混合动力车“普锐斯”上市两年多,一共卖出20辆左右。综合素质都比较高,就是价格咬手。据了解,一辆跟“普锐斯”差不多配置的丰田车价位约在15万左右,但现在排量为1.5L的“普锐斯”的售价为27.98万元。

雷克萨斯广通4S店的经理王勇晖说,雷克萨斯有两款车是油电混合动力车,分别是RX400h和LS600hl。“价格上比同配置的车高出10%以上吧,来看来买的,多是从国外刚回来的人,环保意识比较强,因为这种车节油且排放少,比如起步时会用电池来替代发动机。能省近一半油。”王经理说,整体上今年关注这两款车的人比去年多了。

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